汽车圈恒大是谁? 消费者无需担忧, 但供应链将面临危机

魏建军告诉汽车圈有恒大，比亚迪就开启了新一轮的大降价，这里有关联吗？

来看看这次降价的力度，比亚迪秦Plus补贴后降到了6.38万元。虽然有国补的加持，但如此高的力度还是令人惊讶。

降价最狠的就是比亚迪唐DM-i，现在也就是15.48万元。而在比亚迪唐刚刚出现的时候，这可是妥妥的豪车，售价要在30万元左右的。

这次比亚迪的力度之大可谓前所罕见，肯定会大幅度提高比亚迪汽车的销量，当然也会让很多友商感到难受。

我看网络上有人认为，比亚迪这次大降价是对魏建军的回应。之前魏建军说过，自己为了汽车行业的健康发展，宁可挨骂也要把这个“鬼灯”给吹灭了。

魏建军认为，现在汽车行业太过内卷，一些企业为了追求高市值和高股价，通过各种不好的方式来进行竞争，影响了这个产业的健康发展。

因此大多数网友都认为，长城汽车就是针对的比亚迪，所以比亚迪才会搞出了这么大的价格战，这应该是比亚迪对魏建军的回应。

我想说的是，若比亚迪因为别人一句话就搞出这么大的阵仗，那也确实反应太过激了一些。作为一家成熟的企业，比亚迪不可能这样做。只能说，这次降价本来就在他们的计划之内。

比亚迪今年要完成550万辆的销售目标，要同比增幅接近30%。如此一来，比亚迪上上下下必然会面临巨大的压力。

而智能驾驶汽车又是未来的发展方向，或许比亚迪通过先行降价，将不符合未来发展方向的车型抓紧时间卖出去，让资金迅速回笼，并将主要精力投入到智能驾驶汽车方面。

即便不是如此，降价也确实让消费者得到了实实在在的好处。至于外界传闻的比亚迪压榨供应商事情，我曾经接触过一个身价八亿的比亚迪供应商，目前活得挺好的。

至于其他供应商活得怎么样，我没有接触过，所以我不敢多下断言，只能说仅供大家参考吧。

至于长城汽车所说的汽车圈恒大到底是谁？作为局外者的我们也好多猜。但我分析，就算真有汽车圈的恒大，对普通消费者来说也没有太大伤害。

恒大之所以会给大家伙带来巨量伤害，是因为大家伙把一辈子的钱都交了出去，最后却拿不到房子，恒大却又破产倒闭。

可是汽车界的恒大还达不到这样的影响力。汽车都是现款现车，或者是贷款买车，但车子肯定会被消费者先拿到手，这点和恒大并不一样。

希望魏建军的说法只是杞人忧天吧。若真有这样的厂家，影响的虽然不是普通消费者，却会影响诸多供应链厂家和万千打工人，带来的震动同样不低。